成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
巍巍川藏路 向西藏进军
从四川成都出发，沿着青藏高原与横断山脉的崇山峡谷，通向西藏拉萨的是一条世界落差最大的公路，它全长2200多公里，平均海拔3000多米。它诞生于1954年，从当时西康省的雅安出发，到达西藏的拉萨，因此得名康藏公路。一年后，中央撤销西康省，康藏公路的起点由雅安延至四川省成都，改名川藏公路。它第一次将中国内地与世界屋脊的交通紧密联结在一起。
巍巍川藏路 天路第一关
1950年3月4日这一天，中国人民解放军第18军共三万余人在四川乐山举行了进军西藏誓师大会。随即，支援司令部所辖工兵等部一万余人也在雅安召开了誓师大会。由第18军第52师第154团约3000多人组成的先遣部队，开赴甘孜巴塘等地区，青海骑兵支队、云南军区第14军等部也进行了进入西藏，配合第18军作战的准备，这时，第18军的三个步兵团与支援司令部所辖六个工兵团的主要任务就是修筑道路。
巍巍川藏路 冬战雀儿山
雀儿山位于川西高原甘孜州，突起于青藏高原东南缘，是康藏公路上的极点。1951年初冬，第18军第53师、第54师，工兵第5团、第8团两个技工大队投入到“雀儿山攻坚战”中。1951年12月27日，历时3个多月，雀儿山最终被打通，比原计划提前50多天，内地的补给能够进入到西藏地区了。
巍巍川藏路 巧法化天险
中共中央西南局的客厅里，康藏公路修建司令部司令员陈明义、政委穰明德与西南军区司令员贺龙见面了。康藏公路从昌都到拉萨的路段，有南北两条路线方案的选择。贺龙和二人再次参看踏勘南线得到的一手资料，片刻后，三人一齐说道：“走南线”。事不宜迟，大家当即决定飞往北京向毛主席当面汇报，陈明情由。
巍巍川藏路 天堑变通途
1954年12月25日10点40分，康藏公路通车典礼开始。所有的车头都被哈达包裹起来，赋予至高无上的祝福。从此，西藏高原没有公路的历史结束了。全长2200多公里，从雅安出发，终点到达拉萨的康藏公路，永久地改变了藏族人民的生活状态及出行方式。
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