位於台风频仍的地区，又紧邻一系列的地震断层线，全球第一大高楼台北101撷取来自竹子、赛艇和跑车的概念，才不致於沦为一座17亿5千万美元的灾难。有监於大楼的高度，以及所在位置每10年都会发生地震，台北101必须兼具刚 和柔 。建筑师王重平令人跌破眼镜，特别以竹子做为大楼的结构蓝本。为了让台北101在超级风暴中依然伫立，王重平采用3500年前，由玻里尼西亚人所研发的工程解决方案，在大楼外部加上特殊的悬臂梁，以类似赛船的方式维持大楼的稳定。但光靠悬臂梁也无法阻止顶端楼层在强风中摇摆。大楼运用一般安全带的概念，在87楼到92楼之间悬吊一颗6百吨重的巨大钢球，当作平衡充油减震器的摆锤，协助分散大楼的摆汤。
记录片往往更有意思，因为它真实。台北101共101层，508m。外国的记录片往往能够深入浅出的讲解一个东西的原理，让外行也能看得懂。
在讲述台北101大楼的时候纪录片从很多角度分析这座建筑的结构特性：
一是抗震角度，从竹子入手，意思就是刚柔结合，用钢筋骨架的同时加强横向连接，使其满足刚度的同时增加柔性。
二是防风角度，从帆船入手，大楼主体结构外面加设一堆外伸桁架，防止其往一个方向倒。
三是电梯的制动，从跑车的陶瓷刹车片入手（陶瓷刹车片与铸铁刹车片相反，温度越高，制动性能越好），台北101有67部电梯，2部直达84层，还不到37s。制约速度提高的永远是制动系统，这就需要有稳定的“刹车”部件。
四是抵抗顶部摇晃，从汽车安全带入手，用一个数百吨重的风阻尼器，抵消大楼摇摆的惯性。
一个不到50min的纪录片就能说明白这么多道理，最关键的是能把不同学科的知识融会贯通，这才是做学问的态度。
p.s.台北101虽然是现代化的钢筋混凝土加大玻璃，但很外形很有中国塔楼的神韵。
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