如果你认为建造巨大建筑和超大机器是艰难的挑战，那麽要拆解它们可说是难上加难。从陆地到海洋，本系列将深入介绍世界级的大型回收计画，见证专家、工程师和工作小组，在拆解大型人造结构物时，所使用的工具、技巧以及紧张刺激的过程。节目中将呈现第一手的画面，当巨大结构和机具被拆解完毕，也是它们新生的开始…
超级拆解 Mega Breakdown: 航天飞机火箭推进器
同来打捞并重新组装将太空梭发射至轨道的固体燃料火箭辅助推进器，确保每次锁在发射机具旁，都能安全飞行。操作火箭辅助推进器的人面对的真实风险不为人知，要在开放水域潜水和处理炸药。仅持续几分钟的发射只是个开始。
超级拆解 Mega Breakdown: 货柜车头
富豪FH12货柜车头载货行驶十万哩后，要进行拆解，但在瑞典这个以环保闻名的国家，富豪的目标是重新利用或回收其中九成零件。一组专家要先拆解这350匹马力引擎，以及8迟高的车厢，才能加以回收、再造，甚至扩大。
超级拆解 Mega Breakdown: 海军运油船
一组拆除专家尝试回收美国首创世界最快的攻击运油舰沙凡那号。这艘坚固油轮提供舰队船舰燃料超过20年，最后开往德州南端的废船场进行拆解与回收。但石绵、多氯联苯和十年来疏于维修，让这艘船一团乱。
超级拆解 Mega Breakdown: 废金属回收场
葛索回收公司是纽约长岛一家不规则伸延了40亩的废金属矿场。短短一天内，这个家族企业就毁坏3百万镑废金属，生产价值数百万美元的钢品。他们要在十小时内把源源不绝的废金属送进巨大的破碎机，还要面对瞬息万变的含铁与非含铁金属市场。
超级拆解 Mega Breakdown : 洋基球场
洋基球场担任洋基棒球队主场超过80年，举办过37届世界大赛，但拆卸的时间到了。这个棘手任务是保存准备出售的部分，要拆除非结构性的部位，最后是靠重机械拆卸剩下的所有结构。拆卸小组还必须小心翼翼，以免影响球场底下的地铁营运。
一辆巨无霸砂石车、一座意大利桥梁，无一不是当时的工程学杰作，但它们的寿命已经走到尽头。和拆卸小组人员一起面对几项全球最大的回收工程所带来的挑战和危险，探索到底要怎样才能拆除这些複杂的结构。本系列将展示这些工作最艰难也最危险的部分，以及完成这些任务所需要的工具、技术和窍门。见证超大建筑体寿终正寝时的种种精采情节、危险和策略性工程学，最后找到新的起点。
超级拆解 Mega Breakdown : 皮辰札桥
米兰以南40哩的皮辰札桥，自1949年起连接皮辰札和洛迪两个城市，但2009年一场危险的洪水导致波河水位上涨超过20迟，4月30日爆发严重灾情，拆卸专家只有90天的时间拆毁这座桥，释出空间打造新桥。桥梁岌岌可危，任何闪失都可能导致灾难。
超级拆解 Mega Breakdown : 监狱
纽泽西州康登佔地16亩的河滨州立监狱，座落在价格不菲的河滨房地产区，因此要把这块地剷平盖新建筑。从石绵带来的致命风险，到冬季暴风的纷飞大雪，施工团队还要尽量回收旧监狱的建材，透过回收利用，把旧铜材和钢材变成新产品。
超级拆解 Mega Breakdown : F-4幽灵式战机
F-4幽灵式战机是全球最精准致命的战机，但这有翅膀的战士也有其寿命，一些被当作靶机，一些退役拆解，零件经过测试翻新，循环再用。拆除过程本身就要两个半月，机上原有弹药可能造成的危险，稍有失误就会损坏飞机机件，甚而造成人命伤亡。
超级拆解巡礼:前苏联退役核潜艇
台风级的总设计师在接受Discovery采访的时候曾是说过这样的话：“你和我都生活在一个不完美的世界，而且还将要继续生活在这个世界中。”“当时美国生产了俄亥俄级核动力战略潜艇，为达到超越，我们必须研制出更强的潜艇。”这也就是台风级研制的原因。
台风级是世界上最大的潜艇，较美国的俄亥俄级大了一半左右，其设计较以往的核动力弹道导弹潜艇有很大的不同，20具导弹发射管置于巨大的帆罩前方，帆罩则位于舰身中段稍后。外艇上铺设了“集束护卫”无回音瓦，其中包覆着两个直径8.5米相互平行的内压力壳，内外艇壳间有很大的间距，内压力壳在艇首及帆罩下方的直径为6米。艇内隔间与武器系统配置得宜，两个内艇壳各有一具核子反应炉，置于帆罩后方的艇体中而与机械室相邻。浑圆的舰体及短胖的帆罩使飓风级有3米冰层的破坏能力。
讲述拆解苏联退役台风级核潜艇的过程，重点为拆解核反应堆并做无害化环保处理。
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