武汉光谷广场，交通堵塞频发。为解决这一严重拥堵问题，工程师们在这个直径200米的圆形区域，向下深挖34米，开辟出亚洲最复杂的单点超级地下交通枢纽，将2条公路和3条地铁线合理布局其中。同时，工程师们正在打造武汉新地标，一个新武汉正在路上。
超级地下城（一）
武汉常住人口超一千万，是中国中部地区的巨型都市，交通成为这座城市每天能否正常运转的关键因素之一。武汉“光谷”高新区有一个200米直径的圆形路口，三条地铁线，两条市政公路在这里交会。周兵和他的团队负责设计的新型交通枢纽将是亚洲最大的城市交通拥堵问题地下解决方案。
超级地下城（二）
武汉“光谷”高新区有一个200米直径的圆形路口，三条地铁线，两条市政公路在这里交会。高峰时期，一天有15万辆车40万人在此通行。为缓解交通压力，一个史无前例的新型交通枢纽在此修建。在这个圆形区域地下34米藏着更令人惊奇的“超级空间”——亚洲最大的地下交通枢纽，武汉光谷广场综合体。在这个巨大的地下空间里安置三条地铁隧道、两条公路隧道，还有超大商场，建成后，这里预计每小时可通过8万人。如此大型复杂的公共空间，如何保证意外来临时行人能够快速撤离？
超级地下城（三）
亚洲最大的地下交通枢纽——武汉光谷广场综合体，在这个巨大的地下空间里安置三条地铁隧道、两条公路隧道，还有超大商场，建成后，这里预计每小时可通过8万人。如此复杂的地下环境很容易使行人在这里迷失方向，怎样保证行人迅速找到自己想去的方向？设计师经过反复论证修改，利用五行中的金、木、水、火、土分别对应五个出口并涂上对应的不同色彩，巧妙地解决了地下方向指引的难题。
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